每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休訂房搶折扣累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 上海寶龍麗笙酒店 - 上海
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商品訊息描述:
主要設施
- 196 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室內游泳池
- 供應早餐
- 健身中心
- SPA 服務
- 商務中心
- 機場接駁車
- 托兒服務
- 公共區域提供咖啡
- 每日客房清潔服務
- 花園
闔家歡樂
- 保母或托兒服務
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
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- 洗衣設施知名訂房網
鄰近景點
- 位於浦東
- 上海浦東展覽館 (11.7 公里)
- 東方藝術中心 (11.8 公里)
- 外高橋保稅區 (11.9 公里)
- 龍美術館 (12.2 公里)
- 上海科技館 (12.6 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【陳信榮╱台北報導】
機場捷運通車在即，租車業龍頭和運租車先來搶生意，旗下iRent無人租車業務推出「甲租乙還」服務，並將租還車場站開進桃園機場，打出台北－桃機單趟租車318元（含油資、過路費）超殺價，兩人同行就比機捷還省，強勢拓展短租車事業版圖。
和運租車總經理謝富來表示，「共享經濟」興起，看好市場對於短期租賃用車的需求快速成長，和運大舉布局iRent自助租車業務，今年目標將iRent取還車據點倍增至200點、專屬車隊數增加至500輛，並將營運版圖擴張至中南部都會區。
謝富來指出，和運租車自2014年開始推出iRent服務，切合現代人隨租隨用、分時計費的彈性需求，服務量能逐年成長，去年總出租數達到3萬次，平均每輛車月出租數達20～25次，會員人數更從最初的4,500人增加至目前超過2.5萬人。
為進一步擴大和運在國內短租車市場的領先地位，謝富來將iRent業務推廣列為2017年業務重心，前兩個月已將據點數倍增至100點，並擴大採購新車將車隊量擴增至200輛，目標是今年底據點總數擴張至200點、車隊量達400輛，服務觸角更從北台灣擴張至中、南部都會區。
同時，和運更率先業界推出iRent「甲租乙還」業務，同時進駐桃園機場設站，透過與機場周邊停車場業者合作，提供自助租車往返桃機的革命性服務，祭出「捷運價」搶客。
和運主管舉例，從台北市士林開車至桃園機場時間約35～70分鐘，iRent租車費用約168元，加上油資與過路費，總費用僅318元，可同時提供多人乘坐、隨車載用大小行李，兼具便利性與經濟預訂酒店性；反觀若搭乘機捷前往，每人光票價就要160元，只要超過兩個人同行，用iRent就更省，3人以上省很大，且更方便。
配合機場自助租車業務上路，和運iRent在原有的豐田Yaris小型掀背車外，新增三廂四門轎車豐田Vios轎車，便利使用者置放行李。此外，24小時自助租車不用受捷運、高鐵客運的時間限制，更可吸引搭乘紅眼班機的旅客始用。謝富來表示，iRent初期先開放7站提供機場往返租車服務，預計年底前要逐步增加至50站。
工商時報【陳昱光整理】
2016年台股指數以9,252點封關，全年指數上漲915點，漲幅10.9％，為近2年來最佳表現，但更正確論述是把2016年台股除息造成指數平減360點加回後，全年實質上漲達1,275點，實質漲幅13.5％，凸顯股市的長期投資價值特性。
相較之下，短線證交稅折半政策鼓勵當日沖銷，希望能夠衝高成交量活絡市場，比較像鋸箭療傷法本末倒置，全世界都知道長期當沖交易，一定賠錢後退場，美國現階段當沖比暴增，是因為身處多頭格局，而台股需要的是休養生息、正確政策（例如減稅）、企業研發投資、合理的投資成本等。
2016年櫃買市場以125.18點封關，相較於2015年底129.05點指數下跌3.87點，跌幅3％，櫃買表現不佳的原因，與其說是內資退場觀望，倒不如是生技股泡沫破滅的效應，加上櫃買新IPO個股90％一掛牌就下跌，太陽能與小型高價股也沒有好表現，執政者應該把焦點放在浩鼎、樂陞等，這些嚴重傷害台股體質與重創投資人信心的問題上，特別是IPO後股價大跌後基本面隨之惡化者，應有合理的罰則因應，限制原始大股東或內線交易違法圈錢。
分析2016年主要類股均呈現上漲，超過指數漲幅共有9大類股指數：油電、鋼鐵、光電、塑膠、半導體、橡膠、電子、水泥與電腦週邊等，表現最差的類股包括運輸、紡織、生技、觀光與汽車類股，時間拉長看就可確認各類股漲跌消長的主因是「基本面獲利展望」，基本面獲利展望仍是長線股價漲跌的最大變數。
台灣50成分股表現差異大，台塑集團與金融股幾乎全部優於大盤；科技股以大立光、光寶科與台積電漲幅最大，可成、聯發科、日月光、矽品、聯電、華碩、仁寶等大型科技績優股表現相對不佳。
大型股股本大市值大，績優股法人認同度高且有基本持股，因此對利空反應遠比利多激烈，加上科技股消息變化多端，造成全年股價波動起伏大，例如友達與群創2016年「全年」股價上漲26％與18％，但實際上只有7月單月上漲，其餘月份表現疲弱，所以並非長期持有的好標的。
2017年最大焦點在於全球利率水準，去年3月歐洲與日本相繼實施實質負利率，台股具備高殖利率特性，吸引歐美資金加碼台灣ETF，近而加碼在期貨多單超過6萬口，一度更超過9萬口，是外資推升台股指數攻上9,000點的主要力量，2017年因美國聯準會預期升息3次，並希望歐洲能在經濟復甦後開始轉向緊縮貨幣預防通膨失控，因此一般認為，上半年資金相對寬鬆，下半年會有全球性的升息循環。
外資進出台股與台幣匯率走勢高度相關，台幣升值吸引外資熱錢積極流入，2016年下半年起，台幣相對其他新興貨幣強勢，台股亦相對強勢，由於川普高調要公平國際貿易，造成亞洲出口國都面臨強大升值壓力，特別是匯率市場波動速度快，可能會出現因預期性心理而短期大幅升值，帶動大規模外資投資台股。
台積電去年股價自1月130.5元低點，漲至最高點193元，波段漲幅48％，外資持股比率突破8成；大立光也自1,790元推升至3,980元高點，今年更一度攻至4,445元以上，可見外資操控台股日益熟練，藉由「市值股王」與「價格股王」操控台股指數漲跌，兩家指標股法說會也是台股指數消長的重要轉折點。
非科技股方面，台塑集團營運能力優於大多數上市公司，雖然沒有電子產業景氣變化風雲萬千，但股價將能維持強勢，2017年起油價上漲，對台塑集團長線獲利如虎添翼。
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